2024赛季F1奥地利大奖赛在斯皮尔伯格的红牛环赛道正式落下帷幕，红牛车队车手维斯塔潘顶住了法拉利车手勒克莱尔全程的追击，最终率先冲线斩获本站比赛冠军，这场被不少车迷赛前预判为红牛主场轻松碾压的分站赛，全程充满了意外转折和多轮对抗，也成为本赛季至今观赏性排名前列的分站赛事。
维斯塔潘顶住勒克莱尔全程追击，率先冲线拿下2024F1奥地利大奖赛冠军
本站比赛的完整周末进程复盘
和很多车迷印象里红牛环赛道红牛车队一家独大的情况不同，本站从周五的自由练习赛开始就充满了变数，佩雷兹在第二阶段练习赛的高速右弯处冲出赛道撞坏了后悬挂，直接错过了周六早上的最后一次练习，排位赛Q3的最后一个飞驰圈，勒克莱尔的成绩和维斯塔潘的杆位成绩差距不到0.08秒，几乎是把杆位从维斯塔潘手里硬生生抢走一半。
正赛发车前斯皮尔伯格山区的零星小雨更是把所有车队的策略组都推到了悬崖边，赛道地面的干湿交界线让不少车手在暖胎圈就出现了轮胎打滑的情况，最终绝大多数车手都选择了干胎起步，一号弯的外线争夺里勒克莱尔几乎和维斯塔潘并排入弯，两车的侧箱距离最近的时候不到十厘米，现场的观众欢呼声几乎盖过了引擎的轰鸣。
维斯塔潘的夺冠历程藏着不少隐形挑战
不少只看最终成绩表的观众会觉得维斯塔潘又是毫无悬念带走胜利，实际比赛第12圈的时候，前车带起的碎石直接打裂了维斯塔潘赛车的左前翼端板，懂球帝官网车队通过TR提醒他前翼下压力损失接近5%，之后的五圈里他的单圈速度比身后的勒克莱尔慢了0.2秒以上，两车的差距一度缩小到0.3秒的DRS触发线以内。
这次夺冠也是维斯塔潘职业生涯在红牛环赛道拿下的第六个分站冠军，算上他早年在F2、F3赛事里拿到的好成绩，懂球帝官网这条赛道可以说是他职业生涯胜率最高的一条赛道，他那种敢在重刹入弯的晚刹车驾驶风格，刚好完美适配红牛环赛道连续高速右弯的布局特点，几乎没有其他车手能复刻他在这里的走线节奏。
中游集团的对抗热度远超榜首争夺
除了榜首位置的缠斗之外，本站F1奥地利大奖赛中游车队的对抗激烈程度甚至超过了前排，迈凯伦车手诺里斯从第六位起步，连续超过了两台梅赛德斯赛车之后，在最后一圈的最后一个弯完成了对主场作战的里卡多的超车，最终以0.07秒的优势守住了第三名的领奖台位置，赛后赛事仲裁组花了十多分钟回看车载镜头，才确认这次超车没有违规动作。
此前几站表现稳定的阿斯顿马丁车队本站意外发挥失常，懂球帝老将阿隆索从排位赛开始就没能进入前八，正赛过程中还连续被两台哈斯赛车完成超车，最终只拿到第12名没有收获任何积分，车队赛后公开承认，新搭载的高下压力前翼升级件完全没有达到预期效果，接下来的英国站他们还要对部件进行大幅度调整。
本站结果对赛季后续走向的实际影响
拿下本站冠军之后，维斯塔潘在车手积分榜上的领先优势已经扩大到了69分，剩下的12站赛事里只要他不出现连续退赛的极端情况，基本就可以提前锁定个人职业生涯的第七个F1世界冠军，不过法拉利最近几站的升级效率明显提升，接下来的银石、亨格罗宁等赛道都是法拉利赛车的传统优势场景，后续的比赛依然会保留足够的悬念。
不少车迷此前吐槽本赛季F1赛事的观赏性有所下滑，但是本站F1奥地利大奖赛全场有效超车次数超过42次，第30圈还出动了安全车清理赛道上散落的赛车碎片，最后十圈的全程争夺没有任何垃圾时间，懂球帝也让不少原本对本赛季后续赛事持观望态度的车迷重新提起了观赛兴趣。不少票务平台的数据显示，在本站比赛结束之后，接下来几站欧洲区F1分站赛的门票搜索量环比上涨了近三成，赛事的热度正在重新回到上升通道。
